西宁隧道地处西宁市郊区，全长5750米，是兰新第二双线铁路重难点控制性工程，被铁道部列为一级高风险隧道。根据设计要求，西宁隧道增设一号和二号斜井，一号和二号竖井与进口和出口组成10个工作面同时进行开挖掘进。根据地形和地质状况分为浅埋段和山岭段两大部分，1370米浅埋段下穿兰西高速公路、小北川河以及居民区，征地拆迁难度大，工艺要求复杂，地表沉降大，地下涌水丰富，施工标准高，安全风险大。浅埋段采用双侧壁导坑法施工，山岭段采用三台阶七步法施工。
自2010年6月开工以来，指挥部全体参建员工克服高原缺氧、寒冷的自然气候，战胜了隧道穿越断层多、围岩破碎、出口偏压、通风条件差、出碴运距长等重重困难，争分夺秒赶工期抢进度，狠抓安全质量不放松。以“突出重点、统筹优化、均衡快速、确保安全”为原则，坚持“岩变我变”动态优化施工组织设计，对软弱围岩采取了“早进洞、弱爆破、短进尺、强支护、勤量测、快成环、紧衬砌”的施工方法。在确保安全的前提下，通过优化工序循环，不断加快了施工进度，取得了西宁隧道山岭段1号斜井和2号斜井分别提前进入正洞，2号斜井至出口段、1号斜井至2号斜井段提前贯通的佳绩。
截至目前，西宁隧道安全生产927天，累计开挖5240米，成洞4740米，为全隧道按期完工打下了坚实的基础。(作者：孔祥瑞 罗昌敏 王大春 文永国)
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